Jeg trenger ikke utdyper hva som trengs av vedlikehold av flygeegenskaper når man først har fått lappen, det kjenner vi alle. Men jeg er sikker på at vi har ulike metoder og teknikker på hvordan vi utøver disse i praksis. I den dynamiske verdenen som flyging er, trenger vi all den kompetanseoverføring vi kan tilegne oss blant annet gjennom kompisflyging.

Over tid har det utviklet seg et begrep i US, ”quality time.” I en travel hverdag har man mange oppgaver å fordele tiden på og det er forskjell på den kvaliteten man legger i ulike oppgaver. Begrepet ”quality time”  gir uttrykk på hvordan man verdsetter tiden man bruker på noe eller noen man er glad i.

Tiden jeg bruker på å fly Safiren er nettopp ”quality time.” Det er noe som gir gode følelser når jeg kjenner at jeg handterer situasjoner og flymaskinen på riktig måte. Jeg vil tro at dere som er medlem i SFFK også verdsetter muligheten til å fly en maskin som er både sær norsk  krevende. I så mate ønsker vi alle sammen å prestere vårt beste når vi først er ute på tur. Det gir en god følelse, det øker selvtilliten og vi føler oss tryggere.

Jeg har ikke den lengste erfaring med Safiren og hvordan den enkelte flyr, men i løpet av 2-3 år har jeg i hvert fall opplevd å fly med flere medlemmer. Det som slår meg er, om basis kunnskapen og flymaskinen er felles for alle, har vi våre hver egne trekk for hvordan vi opererer og viser airmanship. De mer erfarne medlemmene har erfaring fra andre maskiner, andre omgivelser, andre kulturer. SOP er også et uunnværlig bra virkemiddel i så måte.

Og så var det ”kompisflyging!”

Hva er bedre enn en pilot i cockpiten? Jo, to piloter selvfølgelig og det får vi ved å fly sammen med et annet medlem! Fler pilotoperasjoner gir oss flere fordeler:

• 2 piloter kan mestre situasjoner på bedre en 1 person *
• Vi kan trekke lærdom av andres vurderinger *
• Vi kan trekke lærdom av andres operative-handlinger *
• 2 pilot operasjoner har en høy sosialprofil
• 2 pilot operasjoner gir en høyere sikkerhet og trygghet*

* CRM

Vi må ikke trekke i tvil hvem som er fartøysjef men det er utvilsomt at dersom man har en sammensetning av kyndige personer hvor begge kan bidra til sikrere drift så er fordelene åpenbare.

Og det er nettopp dette med erfaringsoverføring i praksis, hvor det enkelte medlemmet kan få noe gratis i kunnskapsutveksling med å fly sammen slik kompisflyging byr på.

Brian Hoddy

Flytryggingsleder

SFFK